Цена от 2058800 руб.
Запросить цену

Шасси

  • Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO»), соединенных поперечными балками;
  • Конструкция рамы выполнена из углеродистой стали работающей в температурном режиме от -70°С до +40°С;
  • Опорные ноги: 2 шт. спереди, 2 шт. сзади;
  • Дышло нерегулируемое WAP (Германия), расположено по центру, диаметр сцепной петли 50 мм;
  • Заднее защитное устройство, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
  • Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
  • 2 противооткатных упора (башмака) с держателями;
  • Корзина для крепления одного запасного колеса;
  • Боковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
  • Светоотражающая маркировочная лента по периметру кузова.

Осевой агрегат

  • 2-осный осевой агрегат BPW (Германия) барабанного типа, усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
  • Пневматическая подвеска BPW (Германия) с возможностью подъема/опускания;
  • Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
  • Пара брызговиков с логотипом STEELBEAR за задней осью.

Тормозная система

  • Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). TEBS-E позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
  • Датчики АБС на одной оси;
  • Тормозные камеры мембранного типа;
  • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на осях;
  • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
  • Пневматические соединительные шланги;
  • Розетка АБС по ISO7638 (с соединительным кабелем с тягачом).

Электрооборудование

  • Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
  • Передние габаритные фонари белого света – 4 шт. (2 нижних и 2 верхних);
  • Габаритные боковые фонари – 6 шт.;
  • Задние верхние габаритные огни красного света – 2 шт.;
  • Фонари освещения номерного знака – 2шт;
  • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
  • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
  • Семиполюсные разъемы – 2 шт. (с соединительными кабелями с тягачом);
  • Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Колеса и шины

  • Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
  • Шины Kormoran размерностью 235/75R17,5;
  • Стальные диски 17,5х6,75.

Кузов

  • Передняя стальная стенка из рифленого листа 2 мм с толщиной профиля 40 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 45 мм по высоте ок. 300 мм;
  • Боковые стальные стенки из рифленого листа 1,5 мм с толщиной профиля 26,5 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 30 мм по высоте ок. 300 мм;
  • Крыша кузова из профилированной стали;
  • Пластины с отверстиями установленные в нишах боковых стенок на высоте ок. 1000 мм от пола, для крепления груза;
  • Вентиляционные отверстия на боковых стенках вверху (по два на каждой).

Задние ворота

  • Задние стальные ворота толщиной 40 мм, контейнерного типа;
  • По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
  • По 2 запорных поворотных штанг на каждой створке двери;
  • Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
  • Задние вертикальные металлические отбойники – 2 шт;
  • Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт.
  • Выдвижная лестница справа сзади.

Пол

  • Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
  • Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг;
  • Снизу по периметру усиление пола из оцинкованного листа 2 мм.

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2½;
  • Покраска шасси и кузова двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего метал от «подслойной» коррозии;
  • Цвет шасси и кузова снаружи однотонный зеленый (RAL 6018);
  • Кузов изнутри загрунтован, цвет белый;
  • Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
  • Заднее защитное устройство серебристого цвета;
  • Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

  • Рамка под номер.

Характеристики:

Адаптирован для эксплуатации в сцепке с шасси VOLVO FM.

Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 18000
Масса снаряженного прицепа ок., кг 5000
Грузоподъемность, кг 13000
Длина габаритная ок., мм 7320
Длина внутренняя ок., мм 7175
Ширина габаритная, мм 2550
Ширина внутренняя, мм 2490
Высота габаритная, мм 3977
Высота внутренняя, мм 3055
Объем кузова ок., м3 54,5
Колесная колея, мм 1830

Перейти к фотогалерее >>

Дополнительную информацию вы можете получить по телефону: 8-800-7070-444 (звонок по России бесплатно) или у наших дилеров в вашем регионе

Полуприцепы лесовозы STEELBEAR с "горбатой" рамой – эффективное решение перевозки леса!

Полуприцепы лесовозы STEELBEAR с "горбатой" рамой – эффективное решение перевозки леса!

05.07.2018

На Великолукском заводе продолжаются отгрузки полуприцепов лесовозов с "горбатой" рамой  – эта модель набирает популярность у лесозаготовительных компаний. Данное конструктивное исполнение увеличивает полезный объём прицепа и позволяет перевозить больше леса.

Подробнее »
Уникальный полуприцеп контейнеровоз STEELBEAR для перевозки азота отправляется в Казахстан!

Уникальный полуприцеп контейнеровоз STEELBEAR для перевозки азота отправляется в Казахстан!

26.06.2018

На Великолукском заводе прошла отгрузка уникального полуприцепа контейнеровоза для перевозки азота. Техника была выполнена для крупной компании из Казахстана.

Подробнее »
Полуприцепы тралы (тяжеловозы) STEELBEAR набирают популярность среди компаний ЛПК!

Полуприцепы тралы (тяжеловозы) STEELBEAR набирают популярность среди компаний ЛПК!

07.06.2018

На Великолукском заводе продолжаются отгрузки полуприцепов тяжеловозов. Тральная техника STEELBEAR получает признание у лесозаготовительных компаний России и Беларуси.

Подробнее »